Large Infrastructure Projects (LIP), базирующаяся в Софии частная компания, представила видение высокоскоростной железной дороги в Болгарии, которая также связана с соседними странами Румынией и Грецией, об этом сообщает портал новостей о железнодорожном транспорте Railway Supply.
В компании говорят, что эта стратегия, предусматривающая создание высокоскоростного коридора между Афинами, Салониками, Софией и Бухарестом, переведет воздушный транспорт на железную дорогу и создаст сообщение между тремя странами, поскольку сейчас невозможно путешествовать поездом в Русе, Бухарест, Салоники и Афины.
Alstom и SNCF представляют региональный поезд на аккумуляторах
Кроме того, во время встречи с премьер-министрами Болгарии Николаем Денковым, Греции Кириакосом еврокомиссар по транспорту Адина Валеан недавно заявила, что «рада видеть, что Афины, София и Бухарест соединены высокоскоростной железнодорожной линией».
Видение базируется на двух основных сообщениях: одно между Софией и Салониками и другое на маршруте София – Варна, с ответвлением в Русе и Бухарест, предназначенное для обеспечения скорости 350 км/ч, что создаст эффективную конкуренцию воздушному и автомобильному транспорту,
Двухпутная высокоскоростная железная дорога София – Салоники будет действовать как наземный мост между двумя городами и станет частью основной сети TEN-T через коридор Orient/East-Med и RFC 7, сокращая время в пути до 1 часа. и 30 мин., с почти 7 час.
Линия предназначена для смешанного движения (пассажирские и грузовые) с приемом грузовых поездов длиной 750 метров (позволяет перевозить до 116 TEU) и движения полуприцепов P 400, загруженных в вагоны.
Кроме того, линия будет оснащена системой ATO уровня GoA3 и впоследствии GoA4, позволяющей использовать систему связи 5G FRMCS.
Линия начнется от станции Волуяк, западнее Софии, закончится в Болгарии на границе с Грецией, а отсюда она будет пролегать на юг до Салоник.
Подписано грантовое соглашение CEF для Rail Baltica
Болгария нуждается в строительстве новой линии протяженностью 192 км, тогда как в Греции новая линия будет длиной 78 км, из которых 11,7 км является общей колеей с высокоскоростной железнодорожной линией Салоники – Кавала – Ксанти, а 66 км предназначены исключительно для новой железнодорожной линии София – Салоники.
В целом, Болгария и Греция должны построить 269,5 км новой линии, 34% из которых должны быть построены в туннелях, включая 1-километровый тоннель под горами Беласица, мосты и виадуки.
В Болгарии линия будет иметь три новых станции (в Санданске, Петриче и Яворнице).
Высокоскоростная линия София – Варна с ответвлением на Русе и Бухарест сократит время в пути между центральным вокзалом Софии и Варной на 135 км.
В Болгарии время в пути между Софией и Варной сократится более чем на пять часов до 2 часов с 7 часов 35 минут, а от Софии до Русе – на 5 часов до одного часа 30 минут с более чем 6 часов.
Эта линия, состоящая из существующих и новых путей, также обеспечит грузовое движение и станет основой железнодорожной системы в северной Болгарии.
От Софии до Бухареста линия сократит время в пути почти на восемь часов с 9 часов 45 минут до 2 часов.
Источник : Railway Supply
